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Quitte à faire un cintre plat, autant le faire aussi léger, solide et aérodynamique que possible. C'est ce que nous avions en tête en créant le VukaBull.
De manière surprenante, le VukaAero atteint des performances aérodynamiques presque parfaites sans sacrifier l'adaptabilité ou l'ergonomie.
Loin d'être de second ordre, votre cintre plat doit être aussi rigide, résistant et léger que n'importe quel cintre de route du marché tout en fendant l'air avec une précision chirurgicale. C'est une demande difficile à réaliser mais le VukaBull relève largement le...
La plupart des extensions aérodynamiques sont conçues autour du compromis entre lignes épurées et capacités de réglage. Mais pas le VukaClip qui vous donne une capacité et une précision incroyables de réglage pour une surface frontale dénudée au maximum.
En intégrant le levier de changement de vitesse situé en bout de cintre dans notre extension chicane de cintre aérodynamique, nous avons créé un objet plus léger et plus ergonomique à la fois.
Utilisant le même modèle de levier que le VukaAero développé en soufflerie, la paire de leviers VukaBrake pèse moins de 110 g mais est assez solide pour offrir une puissance de freinage suffisante en toute situation
Quels que soient les besoins de votre position aérodynamique, Zipp possède un type d'extension qui permet d'y répondre
Totalement redessiné en 2011 pour proposer une installation plus simple et un gain de poids de 40g. Ce prolongateur peut être utilisé lors des épreuves de triathlon avec drafting
Leviers de freins AERO Team noir mat avec câbles et gaine (paire)
Grip de rechange pour le guidon Zipp Vuka Aero.
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